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El juzgado primero de distrito de Yucatán determinó, en audiencia incidental celebrada el pasado 27 de mayo, la suspensión definitiva de las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya, de Playa del Carmen a Tulum. La decisión corresponde a la demanda interpuesta por un grupo de buzos de la Riviera Maya, contenida en el expediente 884/2022. El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) tiene cinco días para impugnar la decisión.

En la zona, desde la semana pasada ya no hay personal laborando ni tampoco maquinaria, indicaron promotores del amparo. Adrián Novelo, titular del juzgado primero de distrito, con sede en Mérida, Yucatán, otorgó la suspensión definitiva, aunque de manera parcial.

Tras conocerse la determinación, en respuesta, el Fonatur informó que “la suspensión judicial sobre la obra del Tren Maya en el Tramo 5 Sur es ‘definitiva’ únicamente hasta que se resuelva de fondo la manifestación de impacto ambiental (MIA) del proyecto actualmente en trámite ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat)”.

Precisó que la MIA relacionada con el mencionado tramo (que va de Playa del Carmen a Tulum) está integrada por más de 4 mil fojas y fue elaborada por expertos del Instituto de Ecología, con el respaldo del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología y el apoyo del Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, que cuentan con un amplio prestigio nacional e internacional.

El juzgado reiteró que la autorización que Fonatur y Fonatur Tren Maya presentaron (el permiso provisional) no cumple con el procedimiento de evaluación de impacto ambiental que debió obtenerse antes del inicio de las obras.

Determinó que si bien dichas autoridades indican que han presentado la evaluación, esto es sólo el inicio de un procedimiento. Además el principio de precaución establece que no es necesario se acredite el daño inminente e irreparable, pues este constituirá la materia de fondo.

Considerando que existe el peligro inminente de que se ejecuten obras con daños irreversibles se otorgó la suspensión definitiva, por lo que ordenó a Fonatur y Fonatur Tren Maya que suspendan o paralicen cualquier acto en la construcción.

Cabe recordar que el 17 de mayo Fonatur presentó ante la Semarnat la MIA del Tramo 5 Sur del Tren Maya y se encuentra en evaluación en la dependencia. Este proceso se puede llevar de 60 a 120 días hábiles, de acuerdo con la legislación ambiental.

José Urbina, uno de los buzos de cuevas que presentaron el recurso de amparo, explicó que es el primer amparo que se resuelve y sienta precedente, ya que hay otros cuatro amparos para dicho tramo.

Agregó que las obras que se han hecho, sin la autorización de la MIA, han dejado impactos como la pérdida de vegetación que se llevará 30 años o más para recuperar.

Hay varios recursos contra el Tren Maya pendientes de resolver en el juzgado primero de distrito de Yucatán, a cargo del juez Adrián Novelo, al que han acudido la mayoría de los colectivos que se oponen al megaproyecto federal.

Hasta el momento se han otorgado dos suspensiones provisionales y una definitiva. Hay una audiencia más programada para el próximo 24 de junio.

Con información de Angélica Enciso y Eduardo Murillo